МАЗ готовится к серийному производству автобусов нового поколения  Минский автомобильный завод готовится к серийному производству автобусов нового поколения "МАЗ-256".
Минский автомобильный завод заключил контракты и планирует произвести до февраля 2005 года 10 автобусов нового поколения "МАЗ-256". Об этом сообщил первый заместитель директора по маркетингу и сбыту ПО "БелавтоМАЗ" Владимир Король на совещании по проблемам обновления в Беларуси парка туристических автобусов. Оно состоялось 26 ноября в Минске в Министерстве спорта и туризма. Участие во встрече приняли также представители Министерства транспорта и коммуникаций, Министерства промышленности, туристических фирм, - передаёт БелТА. Владимир Король подчеркнул, что программа освоения выпуска отечественных туристических автобусов успешно выполняется. В июне текущего года Минский автомобильный завод продемонстрировал первый образец "МАЗа-256" - новую модель, которая является представителем так называемых "малых", 8-метровых автобусов. Они могут использоваться как маршрутные пригородные, школьные, туристские, служебные. В настоящее время предприятие готовится к серийному производству новинки. Принято решение о создании цеха по выпуску малых автобусов, с 1 декабря он начнет работу. Всего на 2005 год запланировано произвести около 200 таких автобусов. Кроме того, Минский автомобильный завод приступил к созданию второго образца автобуса туристского класса "МАЗ-251". Он будет выпущен в декабре нынешнего года по заказу из Румынии. А в 2005 году планируется произвести не менее 50 машин. Напомним, что первый образец такого автобуса создан в августе 2004 года и был продемонстрирован на Московском автомобильном салоне, где признан лучшим жюри и посетителями выставки. Модели "МАЗ-256" и "МАЗ-251" отличает современный дизайн и конструкция. Они имеют пластиковую облицовку кузова, стеклопакеты и панели вклеены в каркас, что соответствует актуальным тенденциям в автобусостроении. Автобусы оснащены двигателями на уровне Евро-3. Цена же отечественных новинок значительно ниже зарубежных аналогов. Так, стоимость автобусов "МАЗ-256" составляет до 45 тыс. долларов, "МАЗ-251" - до 200 тыс. долларов. Как отмечалось на совещании, заявки на новые модели продолжают поступать. При этом основной интерес проявляют перевозчики стран Восточной Европы. В то же время, отечественные перевозчики пока "настороженно относятся к новинкам", рискуя упустить инициативу. Основная проблема - недостаток средств у отечественных туристических компаний на приобретение новых автобусов. Специалисты МАЗа обсудили с представителями туристического бизнеса условия лизинга автобусов, сервисного обслуживания, гарантийных обязательств, другие актуальные вопросы и пригласили их к более активному сотрудничеству. Милена Ануфриенок - БЕЛТА. | 
подписка на рассылку новостей
МАЗ утверждает комплексную программу качества
КАМАЗ и другие автозаводы РФ поддержат госзакупками 
Грузовики МАЗ для Уго Чавеса 
Лучшие автобусы на этаноле – Scania
НЕФАЗы для Казани
Volvo 9700 - лучший автобус 2008 года.
