MAN на Комтранс-2008  Смотреть видео 
 На выставке Комтранс-2008 российское подразделение немецкого производителя грузовиков - концерна МАН - представило довольно широкую экспозицию. Одним из основных экспонатов на выставке стал седельный тягач MAN TGX.
Первые продажи тягача нового поколения MAN TGX стартовали в России в апреле 2008 года. Посетителям Комтранса был представлен тягач TGX с мановским двигателем D20 объёмом 10 с половиной литров мощностью 400 лошадиных сил, соответствующий стандартам Евро-4. Вообще же грузовики новой серии TGX доступны с 6-тью вариантами двигателей: с двигателями МАН D20 Евро-4 мощностью 360, 400 и 440 лошадиных сил, двигателями D26 (объёмом 12,4 литра) в исполнении Евро-4 мощностью 480 лошадиных сил и в исполнении Евро-5 мощностью 540 лошадиных сил. А самым мощным в серии TGX стал грузовик с двигателем D28 Common Rail V8. V-образная "восьмерка" обеспечивает мощность 680 лошадиных сил. Варианты грузоподъёмности TGX - 18, 24, 26 и 28 тонн. Варианты исполнения кабин - XL, XLX и XXL. Кабины XL - для грузовиков предназначенных для местных перевозок - с одним спальным местом, кабины XLX и XXL - двуспальные, отличаются по высоте интерьера. Среди заметных новшеств внешнего вида тягача МАН - аэродинамическая обшивка передних стоек, новые указатели поворотов, светодиодные габаритные огни и плоская черная решетка радиатора с блестящей хромированной отделкой. Обзорность зон рядом с автомобилем и задний вид обеспечивается новой системой зеркал. Панорамные зеркала и зеркала заднего вида обогреваемые с электроприводом в одном корпусе. Уникальная система зеркал значительно улучшает обзорность: теперь по бокам грузовика, утверждают производители, больше нет "мертвых зон". Эргономика интерьера продумана до деталей. Удачно размещенная панель приборов постоянно находятся в поле зрения водителя. С помощью многофункционального рулевого колеса водитель может управлять темпоматом и бремзоматом, а также радиоприемником/CD-плеером, не отпуская рулевое колесо. В стандартной комплектации - бортовой компьютер с русским языковым интерфейсом и электронный тахограф стандарта ЕС для 2-х водителей. Практичные отделения для мелких вещей повышают эргономику для водителя. Нашлось удобное место и для хранения очков. Немецкие конструкторы сделали всё возможное для того, чтобы новые кабины грузовиков MAN TGX стали не только удобным рабочим местом, но и комфортным просторным местом для отдыха. В кабине стало тише: новая концепция шумоизоляции и улучшенная аэродинамика заметно снизили уровень шума в кабине. Что касается цены, то новый 18-тонный MAN TGX 400 с приводом 4x2, представленный на Комтранс-2008, обойдётся российским покупателям почти в 98 тысяч Евро. По итогам 2007 года МАН реализовал на российском рынке свыше 4-х тысяч двухсот грузовых автомобилей, что свидетельствует о высокой платёжеспособности российских транспортных предприятий, и интерес к высоко качественной европейской технике как никогда высок. Смотреть видео / MAN на Комтранс-2008 / | 
подписка на рассылку новостей
Первый собственный сервисный центр MAN в России.
«MAN» представляет газовый двигатель E2848
Производство грузовиков – дело прибыльное. 
Обновлённые "Мерседес-Бенц Actros": третье поколение 
Лучший российский грузовик – КАМАЗ «Стайер» 
DAF XF105 FTM - сверхмощный тягач для перевозки специальных грузов
RSS-экспорт новостей Грузовики.com