Beifang Benchi - китайский «Северный Бенц» идёт в Россию со стандартами Евро-3  Смотреть видео 
 На стенде компании Вектор, являющейся российским дистрибьютором известных китайских производителей BEIFANG BENCHI ("Бэйфан Беньчи") и Shaanxi («Шэньси») были представлены наиболее востребованные в России китайские грузовики.
Китайские грузовые автомобили на улицах российских городов уже не вызывают удивления, как ещё каких-то 2-3 года назад. Соотношение цены и качества китайских грузовых авто в глазах потребителей сравнимо с аналогами отечественного производства. Постоянно расширяющаяся сеть дилерских компаний и сервисных станций, занимающихся китайской техникой, делает в некоторых случаях приобретение китайских автомобилей вполне рациональным вложением средств. В апреле на выставке Комтранс-2008 дистрибьюторы большинства китайских производителей грузовиков представили экспозиции предлагаемой на российском рынке автотехники. На стенде компании Вектор, являющейся российским дистребьютором известных китайских производителей Beifang Benchi ("Бэйфан Беньчи") и Shaanxi («Шэньси») были представлены наиболее востребованные в России грузовики. Не секрет, что конструкция большинства китайских грузовиков заимствована у ведущих мировых производителей. Издали глядя на кабины можно даже засомневаться - не десятилетней ли давности МАН или Мерседес выезжает из-за поворота. К примеру, кабина Shaanxi - это китайский вариант МАН F-2000, а в самом названии марки Beifang Benchi содержится прямое упоминание того, технологии какого западного автогиганта использованы китайскими конструкторами: Beifang Benchi переводится с китайского как «Северный Бенц». Кабины грузовиков может и отстали от европейского времени на лет 10-20 (копируя прежние варианты европейской техники, уже давно снятые с производства "немцами"), однако в то же время покоряют неприхотливых российских водителей своей нехитрой простотой. Двигатели представленных на Комтрансе самосвалов и тягачей Beifang Benchi соответствуют стандартам Евро-3, а делают их тоже по европейским технологиям - известного австрийского производителя Strayer. Китайский самосвал Бэйфан Беньчи Beifang Benchi ND3250 с колёсной формулой 6х4 - типичная попса для нынешнего российского рынка грузовой дорожно-строительной техники. Простая и удобная цельнометаллическая кабина, аналогичная старой Мерседес Бенц 2628. Дизельный двигатель мощностью 360 лошадиных сил (9,7 литров) соответствует стандарту Евро-3. Крайне прочная рама на основе двойного вложенного металлопрофиля и прессованная за один проход. Полезные размеры кузова длиной 5.6 метра, шириной - 2.3, высота 1.5 метра. Толщина дна - 8 мм. Иными словами, самосвал Beifang Benchi - типичная рабочая лошадка для российской стройки. По сходной цене и, что немаловажно для нынешнего состояния рынка, с минимальными сроками поставки. На стоянке эксклюзивного дистрибьютора - ООО Вектор в Улан-Удэ декларируется постоянное наличие более семисот автомобилей, которые уже прошли таможенную очистку и готовы к отгрузкам. Поставки дилерам осуществляются уже в большинство регионов России. Через дилеров осуществляются и сервисное обслуживание, и поставки комплектующих. Смотреть видео / Beifang Benchi - китайский «Северный Бенц» идёт в Россию со стандартами Евро-3 / | 
подписка на рассылку новостей
Компания «НИКА-груп» представляет на СТТ-2008 самые популярные китайские грузовики. 
Foton - китайский производитель грузовиков №1 
Новые Volvo FM: с 11-литровым двигателем и кабиной Globetrotter LXL
Mercedes-Benz Actros: грузовик, работающий "на 1 литре топлива".
Новый грузовик KOMATSU может за один раз перевезти 327 тонн груза
RSS-экспорт новостей Грузовики.com